Технические характеристики

Дорожный контроллер «СИГНАЛ» большого и среднего размера устанавливаются на фундамент, изготовленный из металла с антикоррозийным покрытием. Между фундаментом и корпусом дорожного контроллера устанавливается оцинкованное днище с резиновым клапаном для прохода силовых кабелей, предотвращающего попадание влаги от земли внутрь дорожного контроллера.

Дорожный контроллер «СИГНАЛ» малогабаритный (навесное исполнение), предназначен для крепления на опору, столб или стену. Имеет возможность установки дополнительной корзины 3U для последующей модернизации (установка оборудования 3U адаптивного управления/видеосистемы, инженерного пульта и т.п.)

Возможность адаптивного управления светофорным объектом с использованием:

• видеокамер и интеллектуальной аналитики трафика;
• СВЧ радар-детекторов;
• петлевых детекторов.

Поддерживаемые системы управления:

• интуитивно понятное программное обеспечение для создания рабочих программ управления светофорным объектом;
• облачная серверная платформа мониторинга и управления объектами дорожной инфраструктуры;
• поддержка управления с планшета (система «Мобильное ВПУ»);
• возможность подключения ВПУ с неограниченным количеством фаз и специальной фазой «всем красный» с цифровым интерфейсом по 4-х проводной линии на расстоянии до 250 метров;
• поддержка протокола управления ADIMOT.

Поддерживаемое оборудование (интерфейсы подключения RS-485, CAN, Ethernet):

• светофоры с обратным отсчетом;
• табло вызывное пешеходное (ТВП);
• анимированные дорожные знаки (знаки переменной информации);
• терминал вызова аварийных служб «112» со встроенной камерой и программным обеспечением для организации диспетчерского центра;
• камеры видеонаблюдения;
• датчики подсчета интенсивности транспортного потока и адаптивного управления.

Диагностика и обновление программного обеспечения (GSM/Ethernet):

• встроенная система самодиагностики с передачей телеметрии на сервер управления объектами дорожной инфраструктуры;
• интеллектуальная система SMS-информирования персонала о критических событиях в работе светофорного объекта (по необходимости с раздельным доступом по территории обслуживания и уровням допуска);
• удаленное обновление микропрограммного обеспечения модулей дорожного контроллера, включая программирование и изменения рабочих фаз светофорного объекта;
• учет потребления электроэнергии и передача данных на сервер управления светофорным регулированием дорожного движения;
• удаленная загрузка рабочей программы светофорного объекта (включая изменение фаз).

Конструктивные возможности:

• модульная конструкция (евромеханика 3U);
• встроенный GSM-модем;
• система синхронизации времени по сигналам, принимаемым от спутниковой группировки ГЛОНАСС/GPS;
• криптографический модуль (опция)*.

Электропитание:

• диапазон рабочего напряжения питающей сети 150-280В;
• настраиваемый порог фильтрации наведенного напряжения на линии сигнальных групп 0-130 В;
• настраиваемый контролируемый/измеряемый ток нагрузки одной выходной силовой цепи 10мА-1А.

ДК обеспечивает выполнение следующих функций:

• переключение сигналов транспортных светофоров всех типов (ГОСТ 25695);
• блокировку одновременного включения сигналов светофоров и символов ДЗУ (дорожный знак управляемый многопозиционный для оперативного изменения организации дорожного движения), разрешающих движение в конфликтных направлениях;
• контроль перегорания цепей сигналов светофоров (основных и дублирующих) с автоматическим переводом светофорного объекта в режим желтого мигания;
• защиту выходных силовых цепей от перегрузок и коротких замыканий;
• сопряжение с ТВП;
• мигание желтых сигналов светофоров;
• одновременное включение красного и желтого сигналов светофоров в течение 3 с перед включением зеленого сигнала;
• мигание зеленого сигнала светофоров в течение 3 с непосредственно перед его выключением;
• Передачу сигнала в пункт управления о несанкционированном доступе вскрытии шкафа дорожного контроллера и возможность подключения его на пульт вневедомственной охраны;
• звуковое сопровождение включения зеленых сигналов светофоров, разрешающих движение по пешеходному переходу (для ориентации слабовидящих и незрячих пешеходов);
• дистанционное управление работой ДК посредством стандартного планшета на платформе Android по каналу Bluetooth с помощью специального приложения, устанавливаемого в планшет:
  • переключение режима работы ДК («желтое мигание», «всем красный», рабочий режим);
  • изменение текущей фазы;
  • просмотр ошибок;
  • изменение планов работы ДК;
• удаленное изменение встроенного ПО и планов работы ДК;
• автоматическое переключение программ и режимов регулирования в зависимости от времени суток, дня недели, месяца;
• работу в бесцентровой системе координированного управления дорожным движением;
• автоматическое восстановление работоспособности после сбоев;
• передачу координат места установки ДК с синхронизацией времени;
• диагностику светофорных блоков.

Конструкция ДК обеспечивает защиту обслуживающего персонала от поражения электрическим током в соответствии с ГОСТ 12.2.003 и ГОСТ 12.2.007.0:

• открытые токоведущие части элементов контроллера, находящиеся под напряжением 220В, защищены от случайного прикосновения открывающимися или съемными защитными щитками из диэлектрических материалов с предупредительными знаками или надписями;
• органы управления и элементы сигнализации, а также предохранители и выключатель напряжения сети расположены в местах с удобным доступом и снабжены соответствующими надписями, однозначно определяющими их назначение;
• конструкция ДК исключает возможность неправильного присоединения его сочленяемых токоведущих частей при монтаже устройства у потребителя;
• для осуществления соединения при помощи розетки и вилки, к розетке подключается источник энергии, а к вилке – ее приемник;
• ДК имеет болт заземления диаметром не менее 4 мм, снабженный соответствующей маркировкой.

Параметры окружающего воздуха при эксплуатации:

• температура от -50 до +70 °С,
• влажность от 0% до 99% (без конденсации)

Параметры питающей сети переменного тока от 120 до 242В

Масса комплекта в сборе (шкаф и корпус контроллера с комплектующими блоками и узлами) не более 100 кг.